实际上，在重大产业项目布局上，我们已经率先在使用产业地图了。我们积极推动特斯拉、微软、亚马逊、BAT、网易、小米、大众、ABB等重大项目落户，并按照产业地图的规划，引导向产业定位相匹配的区域快速落地。例如，特斯拉项目落户临港，而临港在产业地图中正是新能源汽车的重要承载区之一。
记者：当前在提升经济密度方面最难的是什么？
陈鸣波：难的是如何能够做到把好的资源给好的企业，这是最考验我们的。在提高经济密度具体措施上，一方面是技术改造，提高存量项目能级。现在产业和规土部门也在商量，有些好的企业，特别是好的民营企业，经过认定要允许技术改造，对于差的企业可能就不允许，要区分开来，差别化处理。好的资源给好的企业，好的企业发展的空间就更大，经济密度就会提高。另一方面是项目准入，在增量项目的质量上要把关。招商引资上，注入标准要提高，不能今天引进来，过2—3年再调整出去。更为重要的是，资源要素要能调动起来，支撑产业转型升级。在提高资源要素配置效率上，要创新机制和政策，盘活整个存量空间，建立扶优劣汰的激励约束机制，优化资源要素盘活流转的操作通道，打开资源要素与优质产业项目的对接空间。通过腾笼换鸟，凤凰涅槃，实现“向存量要空间、以质量求发展”。按照这样的政策实施，坚持下来几年，上海的经济密度应该会有很大的提高。
而刚刚出台的“双高意见”，也将通过综合施策，引导各类企业加强创新、提升综合竞争力，从而提高整个社会的资源利用效率。在具体做法上，采取“引”和“逼”相结合，把资源利用效率评价与差别化要素价格机制挂钩，利用各类资源要素交易市场推动土地、厂房等资源要素有效合理流动，促进资源高效优配。